一個人的春運,是什么樣子呢?讓人雷霆之怒

來源:熱點新聞瀏覽次數:0發布時間:2019-10-23 03:21:36

  最近

  一個人的小站火了

  在萬里鐵道線上

  有很多崗位

  都是一個人在堅守

  他們在平凡的崗位上

  守護著一方鐵路的平安

  一個人的小站

  

  在青藏鐵路西格段上

  有一個五等小站

  這個車站沒有旅客上下車

  這就是青海湖站

  僅有一個值班員

  擔負著行車設備

  發生故障時的應急處理

  以及線路上施工時的臨時站控工作

  

  張雅昭和黃維瑞

  是青海湖站的值班員

  他們輪流在這里值班

  每人每次需要值班7天

  

  一間不足20平方米的屋子

  一個人、一個控制臺

  一張桌子、一個杯子

  一個記錄本、一支筆

  一日三餐需要自己做

  這構成了小站的全部

  

  雖然接發列車的設備已經實現自動化了,但是遇上道岔轉換不良、列車故障等非正常情況時,車站值班員還是需要到現場排除故障。

  春運期間的青海湖畔

  杳無人跡、寒風浩蕩

  草飛沙跑

  仿佛與世隔絕

  

  “在這兒待的時間久了,難免會有孤獨感,但是再孤獨再寂寞,也要守護好鐵路安全。”

  ——張雅昭

  一個人的道口

  

  在西寧至大通的鐵路線

  K2+908米處的鐵路道口

  西寧工務段邵金梅常年堅守在這里

  保障著火車、汽車和行人的順利通行

  

  一臺形影不離的對講機

  一對信號旗

  一間不足10平方米的道口值班室

  一張不大的辦公桌

  一個取暖用的烤爐

  一臺微波爐、一部座機

  一臺監控道口的聯機電腦

  這幾樣東西是她工作生活的標配

  

  邵金梅看守的鐵路道口

  日常機動車和人員流動量很大

  經常出現交通擁堵現象

  面對這種情況

  邵金梅不僅要隨時根據列車運行情況

  及時關閉道口柵欄門

  保障列車運行安全

  和人民群眾生命財產安全

  還要在列車通過后

  擔當起疏導指揮交通車輛的職責

  

  2019年

  50歲的邵金梅迎來了自己在道口的

  最后一個春運值守

  回憶起在鐵路工作的時光

  她有些不舍和眷戀

  也有對家人的愧疚

  “孩子小的時候我們都忙于工作,直到三歲才從父母那邊把孩子接回來,孩子只叫奶奶不叫媽媽,經過一個多月的相處,她才叫我媽媽,當時心里有著說不出的愧疚。”

  ——邵金梅

  一個人的巡檢

  西寧通信段哈爾蓋通信車間

  江倉值班點所在地高寒缺氧

  常年刮大風、冰凍期長

  即使夏天他們也都穿著厚重的衣服

  附近沒有商店、飯館

  僅有的是戈壁沙漠中的一棟房子

  

  韓鋒是這個值班點的一名通信工

  負責著哈木線上

  柴達爾至木里區間141.4公里的

  通信線路檢查、巡視和故障處理

  

  一座座荒蕪的山丘

  一棟簡易房子

  一排排通信設備

  一個經路探測儀

  一部磁石電話

  一個背包

  一個人往返于141.4公里的鐵路線上

  10年間

  他完成了柴達爾至木里區間

  橋涵走線、槽蓋板缺失、松動

  塌陷檢查整治上百處

  保障著鐵路通信的通暢

  

  “雖然現在這條線路上行走的火車不多,但只要這條柴達爾至木里141.4公里的通信線路還在,我就在。”

  ——韓鋒

  他們堅守的春運崗位

  和大家認識的春運不一樣

  沒有繁忙喧囂的人群

  有的只是守護鐵路安全的責任

  哪怕只有一個人的春運

  也要保持一份初心不改

  偉大寓于平凡

  堅守必將璀璨

  讓我們一起

  向他們致敬

  2019·春運

  《人民鐵道》報社新媒體中心

  &

  青藏集團公司融媒體中心

  攜手呈現

  文字:馬建林 周世明

  圖片:周世明 劉斌 楊璽


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